La posible construcción de un Puerto Multimodal en la zona de “Costa Pobre” despertó comentarios de todo tipo y se hizo un River-Boca, que hace acordar al tratamiento del COUT hace más de diez años atrás, el proyecto del Puerto Multipropósito y el Complejo Termal.
Pasó el tiempo, el tratamiento del nuevo COUT estuvo muchos años parado -finalmente fue aprobado a fines del 2024- y las inversiones del Puerto y las Termas, quedaron dormidos por las presentaciones judiciales realizadas por ambientalistas locales con apoyo de otros de la ciudad de San Nicolás.
Ahora, en este nuevo proyecto reapareció lo medioambiental -algunos de los actores son los mismos -, pero hay otras cosas en juego: el destino que tendrán las personas que construyeron sus casas y ranchos -algunos de ellos viven de manera permanente y otros han pasado de mano en mano con el paso de los años por diferentes operaciones de compra-venta para ser utilizados los fines de semana-, en tierras que tenían dueño.
Ellos aducen ser “legítimos poseedores”, porque hace más de 20 años que tienen sus construcciones allí y, hoy, pelean por lo que creen suyo. Están en todo su derecho, seguramente la justicia tendrá que determinar si están en lo cierto o se tienen que ir para que el lugar sea recuperado por su propietario -en la actualidad Oramac Construcciones S.A-, o, porque no, hasta recibir algún tipo de indemnización de parte de los dueños de las tierras.
Además, desde ayer, se le sumó como otro de los motivos por los que el puerto no se tendría que construir en ese lugar: los problemas que tiene con la justicia la Diputada Nacional Lorena Villaverde -ex esposa del empresario Carlos Bauzas, titular de Oramac Construcciones S.A-, quien estuvo detenida en Estados Unidos por tráfico de droga.
Osea, Bauzas, quien pasa parte del año en Ramallo y otra en Miami -lugar en el que no podría residir si tuviese algo que ver en una causa de estas características-, no tendría que poder llevar adelante su inversión, por lo ocurrido con su ex esposa. No lo vamos a defender a Bauzas ni mucho menos, porque él lo hará en caso de creerlo conveniente, pero ¿no es demasiado mezclar todo eso para impedir el arribo de una inversión?
Nuestra posición
Desde este medio estamos a favor del crecimiento de Ramallo, creemos que hace más de 20 años que está dormido y que necesita de inversiones privadas para salir del ostracismo en el que está inmerso, pero, obviamente, que no a costa de cualquier precio.
Realmente no se sabe si la construcción del puerto es factible, si están dadas las condiciones para que esto ocurra, pero se descuenta que el proyecto tendrá que pasar por diferentes filtros gubernamentales para que finalmente se pueda hacer realidad y ahí se sabrá. Además, como ya se vio con la carta documento enviada por la empresa a las personas que tienen identificadas como habitantes constantes en “Costa Pobre”, el tema se va a judicializar y en ese marco se va a definir si verdaderamente los empresarios tienen razón o estas personas están en condiciones de ser considerados como legítimos poseedores.
